ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
||||||||||||||||||||||||
Масса, кг |
9576-06СМ |
|||||||||||||||||||||||
|
27 000 |
|||||||||||||||||||||||
|
12 100 |
|||||||||||||||||||||||
|
39 100 |
|||||||||||||||||||||||
Габариты, мм |
|
|||||||||||||||||||||||
|
12 540 |
|||||||||||||||||||||||
|
2 550 |
|||||||||||||||||||||||
|
3 990 |
|||||||||||||||||||||||
Внутренние размеры платформы, мм |
9800х2350х2450 |
|||||||||||||||||||||||
Материал кузова |
Hardox 450 толщина днища – 5 мм, толщина панелей бортов – 4 мм |
|||||||||||||||||||||||
Объем кузова, куб.м |
54 |
|||||||||||||||||||||||
Количество осей/колёс |
3/6+1 |
|||||||||||||||||||||||
Шины |
385/65R22,5 |
|||||||||||||||||||||||
Нагрузка на ССУ |
13337 |
|||||||||||||||||||||||
Разгрузка |
назад на 45 град. |
|||||||||||||||||||||||
Шасси |
Стальная сварная конструкция, седельная плита с 2 дюймовым заменяемым шкворнем. Два продольных лонжерона из сталей качеством S700 Толщина рамы в передней части 250 мм. Высота рамы 1400 мм. Стальная конструкция рамы подготовлена под окраску путем дробеструйной обработки и покрыта грунтом. Окраска в черный цвет |
|||||||||||||||||||||||
Осевой агрегат |
зависимая подвеска, оси китайского производства на пневматической подвеске; две пневмоподушки на каждую ось с телескопическими амортизаторами; установлен EBS; передняя ось – подъемная |
|||||||||||||||||||||||
Платформа |
Стальной кузов, квадратного сечения со скосами в нижней части кузова. Внешний силовой каркас обеспечивается продольной трубой коробчатого сечения в верхней части кузова. Передняя стенка из цельного стального листа с поперечным укреплением трубой такого же сечения по кромке в верхней части. Три вертикальных ребра в центральной части, задней части в месте расположения оси опрокидывания кузова и монтажа ворот, также обеспечивается продольной трубой коробчатого сечения в верхней части кузова. Задняя стенка – стальные ворота с двумя дверьми, распашные на 270 градусов с креплением, и рычажной запорной системой крепятся на три петли с каждой стороны. С каждой стороны, на боковых стенках под верхним продольным усилением имеются крючки для крепления защитного тента. |
|||||||||||||||||||||||
Механизм намотки полога |
есть (полог в комплекте) |
|||||||||||||||||||||||
Тормозные системы |
рабочая: двухпроводная, привод пневматический, тормозные механизмы барабанного типа, тормозные камеры мембранного типа; стояночная: механическая, с приводом от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные механизмы задних колес. две быстроразъемные пневматические головки «ПАЛМ». розетка ЕBS |
|||||||||||||||||||||||
Электрооборудование |
двухпроводная система постоянного тока напряжением 24В; 6 светодиодных габаритных фонарей, установленных по бокам; 2 передних габаритных фонаря; 2 задних выносных габаритных фонаря на кронштейнах крепления задних фонарей; 2 фонаря освещения номерного знака; электрические кабели для соединения с тягачом |
|||||||||||||||||||||||
Гидросистема |
телескопический гидроцилиндр фирмы «HYVA». однопроводная система; соединительный рукав высокого давления с быстроразъемным соединением; управление механизмом подъемом – пневматическое, дистанционное из кабины водителя |
|||||||||||||||||||||||
Окраска |
самосвальная платформа перед окраской покрывается грунтом, окрашена однотонной двухкомпонентной эмалью в цвет, согласованный с Заказчиком (выбор цвета по системе RAL), толщина покрытия не менее 110-130 микрон, предусмотрено грунтование кузова изнутри; окраска шасси полуприцепа в черный цвет |
|||||||||||||||||||||||
Грейферный захват |
«ВЕЛМАШ-С» – RG 25. Объем, куб. м. - 0.25; Кол-во лепестков: 6 Максимальная грузоподъемность, кг - 2000. |
|||||||||||||||||||||||
Крано-манипуляторная 1 |
|
|||||||||||||||||||||||
Высота седельно-сцепного устройства тягача для транспортировки полуприцепа, мм |
1200-1250 |
Седельный тягач КАМАЗ-5490 с погрузчиком лома манипуляторного типа HIAB Jonsered J1188S101 и полуприцепом ломовозным для крупной компании по сбору, заготовке, переработке и реализации лома и отходов чёрных металлов.
Полуприцеп-ломовоз модификации 9576-06CM, новинка на заводе ООО "Автомастер.
Универсальный полуприцеп с установленным на нем ломовозным манипулятором станет отличным решением минимизации издержек и сокраению сроков исполнения работ компаниями по переработке лома.