Уже 13 лет мы создаём спецтехнику для ключевых инфраструктурных проектов страны. Спасибо нашим сотрудникам, партнёрам и заказчикам за доверие и совместный путь! С большой гордостью создаем технику для больших задач, для великой страны!

ООО «СПМ» — официально признанный производитель российской промышленной продукции



ООО «СПМ» — один из ведущих заводов России по производству и ремонту специальной техники с крано-манипуляторными установками (КМУ), включённый в Единый реестр российской промышленной продукции. Это официальное подтверждение статуса компании как полноправного участника импортозамещения и ключевого игрока в обеспечении отечественной экономики надёжной, локализованной спецтехникой.

♦ Что значит вхождение в Реестр?

Статус участника Реестра — это не просто формальность. Это:

— Подтверждение уровня локализации производства на территории РФ;

— Соответствие строгим требованиям Правительства РФ к качеству, безопасности и технологическому суверенитету;

— Право на участие в госзакупках и реализацию проектов с господдержкой;

— Доверие со стороны бизнеса и государства — техника СПМ признана стратегически важной для развития инфраструктуры страны.

Проверить информацию и получить выписку можно по ИНН 1650250289 на сайте gisp.gov.ru

Во вторник, 10 сентября, с рабочим визитом на стенд прибыли:

• Вячеслав Петрович Петушенко — председатель правления ГК «Автодор»;

• Денис Владимирович Паслер — ВРИО губернатора Свердловской области.

Руководители ознакомились с представленной техникой, обсудили перспективы её применения в крупных инфраструктурных проектах и дали высокую оценку разработкам компании.

Также в этот день стенд посетил Алексей Игоревич Рубахин, генеральный директор ООО «Автобан-Эксплуатация». Стороны провели содержательную беседу по вопросам эксплуатации дорожной техники, обменялись профессиональным опытом и наметили пути дальнейшего сотрудничества.

"Такие встречи подтверждают устойчивый интерес профессионального сообщества к нашим решениям и открывают новые возможности для совместных проектов" — отметили в ГК "МАСТ".

Комфортная кабина на четырёхточечной подвеске, кондиционер, круиз-контроль, 10-дюймовая бортовая система, двигатель мощностью 307 л.с., 9-ступенчатая КПП и грузоподъёмность 12 тонн.

Комплектация спецавтомобиля:

• КМУ ИКран RS1956 ACE (19 т·м, г/п до 8 т, вылет до 19 м)

• Бортовая платформа 6112×2470×600 мм с алюминиевыми бортами

• Доп. задние опоры ИКРАН

• Алюминиевая боковая защита и задний брус безопасности

• Полный комплект документации и ЭПТС (2025 г/в)

Надёжное отечественное шасси и проверенные решения СПМ — удачное сочетание для больших задач.

Надёжный и мощный подъёмник с рабочей высотой до 45 метров и грузоподъёмностью до 400 кг успешно прошёл сборку и испытания.

Ключевые особенности:

• Электроизоляция люльки не менее 1000 В

• Радиопульт управления и переговорное устройство «кабина–площадка»

• Отопитель кабины оператора мощностью 3,5 кВт

• Освещение кабины и рабочей зоны

• Система автоматического горизонтирования и контроля опрокидывания

• Анемометр с цифровым выводом данных

• Увеличенная колесная база и усиленная конструкция шасси

► Hansin HS450A — это идеальное решение для обслуживания ЛЭП, монтажных и строительных работ на высоте.

Каждый проект выполняется с учётом специфики эксплуатации и пожеланий заказчика.

Комплектация базового шасси

В основе спецавтомобиля — шасси КАМАЗ 65658 с колесной формулой 6×2-2 и дизельным двигателем КАМАЗ 689.510-400 мощностью 400 л.с. (Евро-5).

Оснащение шасси включает:

• Подъемную ось;
• Системы ECAS, EBS, ABS, ESP, ASR;
• Низкую кабину со спальным местом;
• Кондиционер и автономный отопитель;
• Топливный бак объемом 400 л.

Конфигурация создаёт удобную и современную платформу для установки специализированного оборудования.

КМУ Fassi F155A.0.22

За кабиной смонтирована шарнирно-сочленённая краноманипуляторная установка Fassi F155A.0.22 (Италия) с Z-образным складыванием и управлением с земли с двух сторон.

Основные параметры установки:

• Грузоподъёмность 6160 кг на вылете 2,15 м;
• Грузоподъёмность 1660 кг на максимальном вылете 8 м;
• Грузовой момент 13,56 т/м.

Бортовая платформа

На автомобиль установлена стальная бортовая платформа размером 7500×2550×750 мм. Конструкция включает:

• Быстросъёмные борта;
• Периметральные петли крепления груза (2 т, 10 шт.);
• Противоскользящий настил из ламинированной фанеры;
• Резиновые буфер-отбойники;
• Решётчатую надставку переднего борта.

ТСУ оставлено в рабочем положении. Дополнительно установлен инструментальный ящик.

Проведённые работы

Специалисты СПМ активировали и полностью проверили систему УВЭОС, а также подготовили комплект документации для дальнейшей постановки автомобиля на учёт и регистрации КМУ.

Перед передачей заказчику спецавтомобиль прошёл контрольную проверку рабочих режимов и устойчивости, подтверждающую корректность монтажа и работу всех систем.

На новой производственной базе ООО «СПМ» в Набережных Челнах состоялось выездное заседание отраслевого комитета «Сельскохозяйственное и дорожно-строительное машиностроение». Мероприятие объединило представителей бизнеса, органов власти, научного сообщества и отраслевых организаций.

Формат встречи отличался от традиционных: обсуждение ключевых вопросов промышленной политики проходило непосредственно в цехе — на фоне действующего производства и представленной техники. Сначала участники ознакомились с производственными решениями и оборудованием, после чего перешли к панельным дискуссиям.

Модератором первой панельной дискуссии выступил Станислав Кнаус, учредитель группы компаний МАСТ, принимающая сторона мероприятия.

В рамках экскурсии по заводу СПМ участникам был представлен автомобиль с краном-манипулятором, произведённый на базе шасси КамАЗ-6568 поколения К5. Презентацию техники провёл Максим Николаевич, руководитель отдела продаж завода СПМ.

Техника оснащена девятитонной крановой установкой марки ИКРАН с вылетом стрелы до 19,8 м и грузоподъёмностью до 600 кг на максимальном вылете.

Кран-манипулятор полностью производится на территории Республики Татарстан и предусматривает возможность расширения функционала, включая установку люльки, бурового оборудования и кабины оператора. Заводы СПМ и ИКРАН входят в группу компаний "МАСТ".

Официальную часть мероприятия открыла Наталья Кропотова, заместитель руководителя Исполнительного комитета города Набережные Челны.

В своём выступлении она подчеркнула значимость города как крупного промышленного центра страны и отметила роль производственных предприятий в экономическом развитии территории.

По приведённым данным, резиденты территории опережающего развития вложили в экономику города 51 млрд рублей и создали более 10,5 тыс. рабочих мест.

Одной из ключевых тем обсуждения стала подготовка кадров для государственного управления в промышленной сфере.

С докладом выступил Александр Торцев, руководитель Арктического института науки и технологий, который отметил, что требования к государственным служащим не всегда отражают необходимость глубоких отраслевых знаний.

В качестве практического решения предложено внедрение производственных стажировок для государственных и муниципальных управленцев на базе промышленных предприятий.

В рамках второй панели обсуждалась проблема нелегальной сборки спецтехники.

С докладом выступил Булат Хамзин, руководитель комитета сельскохозяйственного и дорожно-строительного машиностроения, член правления, управляющий «Роэлпром».

Было отмечено, что на рынке присутствуют случаи установки тяжёлого оборудования на заводские шасси вне промышленного производства — без проведения необходимых расчётов и испытаний.

По мнению участников, такие решения несут риски:

• отказа оборудования

• аварийных ситуаций

• угрозы жизни и здоровью людей

В ходе обсуждения Станислав Кнаус отметил, что подобные производители не участвуют в разработке новой техники и НИОКР, а также не формируют полноценную налоговую базу, что сдерживает развитие отрасли.

Третьим ключевым вопросом стало финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.

Свою позицию обозначила Светлана Торцева, отметив ограничения, связанные с действующим законодательством о закупках.

Также в обсуждении принял участие Владимир Гамза, член правления Российского союза промышленников и предпринимателей, член правления ТПП РФ, председатель Совета по финансовому рынку и инвестициям ТПП РФ.

Участники отметили существующий разрыв между производителями и заказчиками: предприятия несут затраты на разработку, но не имеют гарантий закупок.

Станислав Кнаус подчеркнул, что в существующей системе отсутствуют механизмы, стимулирующие заказчиков к размещению заказов на новую технику, что затрудняет возврат инвестиций в НИОКР.

В ходе заседания отдельно рассматривалась кластерная модель развития промышленности.

С докладом выступил Сергей Майоров, председатель правления Делового объединения кластеров России, советник заместителя Премьер-министра Республики Татарстан, министра промышленности и торговли Республики Татарстан.

Он отметил, что взаимодействие государства, науки и бизнеса позволяет ускорять внедрение технологий, привлекать инвестиции и обеспечивать рост промышленного производства.

Подводя итоги, Сергей Майоров обозначил ключевые направления дальнейшей работы:

• развитие кадровой политики с опорой на практический производственный опыт

• усиление контроля и регулирования рынка спецтехники

• формирование механизмов финансирования НИОКР с участием заказчиков

Мероприятие подтвердило важность прямого диалога между промышленными предприятиями, органами власти и научным сообществом для решения задач технологического развития и повышения эффективности отрасли.